کارکرد ترمز خودرو:
سیستم ترمز خودرو، نیرویی که راننده به پدال ترمز وارد می‌کنند را تقویت، و از آن برای متوقف کردن چرخ‌ها استفاده می‌کنند. برای ایجاد نیروی کافی برای متوقف کردن چرخ‌ها، سیستم ترمز خودرو از یک تقویت کننده استفاده می‌کند.
انواع ترمز خودرو:
ترمز هیدرولیک : سیستم‌های ترمز هیدرولیک ، همان‌طور که از اسم‌شان مشخص است، از روغن هیدرولیک استفاده می‌کنند.
ترمز هیدرولیک تک مرحله‌ای : در ترمزهای هیدرولیک تک مرحله‌ای ، وقتی پدال ترمز فشار داده می‌شود، یک پیستون در سیلندر اصلی به انتقال روغن ترمز به سیلندر دوشاخ ترمز یا چرخ کمک می‌کند. در ترمزهای کاسه‌ای، دو شاخ ترمز ، لنت را به روتور ترمز فشار می‌دهد. در ترمزهای دیسکی ، سیلندر چرخ ، لنت‌های ترمز را روی کاسه‌ی ترمز فشار می‌دهد.
ترمز هیدرولیک دو مرحله‌ای : این نوع ترمز در دو مرحله عمل می‌کند. وقتی پدال ترمز فشار داده می‌شود، کامپیوتر خودرو میزان فشار مورد نیاز را اندازه‌گیری می‌کند و این اطلاعات را به سیلندرهای ترمز می‌دهد تا عمل مورد نظر را انجام دهند. سیستم‌های دو مرحله‌ای عواملی مثل سرعت خودرو را نیز در میزان فشار ترمز مد نظر قرار می‌دهند و به همین عملکرد بهینه‌ای دارند.
ترمز سیمی : ترمزهای سیمی به شکل الکترونیکی کنترل می‌شوند. طرز کار ترمزهای سیمی و ترمزهای هیدرولیک دو مرحله‌ای مشابه است، اما طراحی متفاوت دارند. ترمزهای سیمی از سیم‌های الکترونیکی برای فعال کردن سیستم ترمز خودرو استفاده می‌کنند.
ترمز دستی : از این ترمز معمولا پس از پارک کردن خودرو، یا وقتی ترمزهای اصلی از کار می‌افتند استفاده می‌شود.
ترمز ABS : این نوع ترمز نسبت به انواع دیگر آن برتری دارد. در ترمزهای ABS از حسگرهایی استفاده شده که سرعت خودرو را کنترل می‌کنند. برتری این نوع ترمز نسب به انواع دیگر این است که از قفل شدن چرخ‌ها هنگام ترمزهای اضطراری جلوگیری می‌کند. اگر کامپیوتر خودرو احتمال قفل شدن چرخ‌ها را پیشبینی کند، از قفل شدن چرخ‌ها و لیز خوردن خودرو جلوگیری می‌کند.
ترمز بادی : از ترمزهای بادی معمولا در خودرو‌های سنگین مثل کامیون و تریلی استفاده می‌شود. در سیستم این ترمزها به جای روغن هیدرولیک، از هوا استفاده می‌شود. سیستم ترمزهای بادی یک کمپرسور دارد که هوا را فشرده می‌کند و با استفاده از هوای فشرده شده، فشار لازم را روی ترمزها وارد می‌شود.
منبع : Buyautoparts